听说现在新车不需要磨合了？

遥想当年，家里买入了第一辆车的时候，首先需要解决的问题，就是磨合。新车要磨合，但家人都不懂，生怕一波操作之后会影响车子以后的使用。为此，还专门询问了单位的老司机，怎样磨合才能不留后患。甚至到了最后的拉高速阶段，更是拜托老司机亲自上阵，开上高速，为车解开最后的封印。

其实简单来说，磨合就是用不同的方式，最大限度地消除各个活动部件的误差，以达到最佳工作状态的一个过程。

对于汽车来说，发动机里活塞上的活塞环，通过受热膨胀，减小与汽缸壁之间的间隙，保证密封性；变速箱、差速器中的各个啮合的齿轮组，通过适当的磨损，把零件表面造成误差的那部分金属磨掉，最终获得一个比较好的平顺性。

另外，我们对一辆新车进行的磨合工作，尤其是对于发动机部分的磨合，实际上只是这台发动机磨合的第二阶段。每台发动机在装车之前，需要进行一个冷磨合的过程，指的是通过外力来转动发动机，在不同的转速下运转一段时间，借此来检查发动机是否有质量问题。

说一个比较有意思的例子，讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约241公里的“热磨合”，就是进行正常的运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。

讴歌这么做的原因是为了让用户提车之后马上可以下赛道玩耍。当然，这种情况属于个例中的个例，我等买菜车们看看就好。

那么，到底怎么磨？

大家一定要记住，关于磨合的问题，不信谣，不传谣，老老实实，按说明书说的做！

由于目前的工业制造与装配水平已经远超从前，所以对新车磨合的要求也相应地降低了。不过，每个厂家，甚至每辆车的技术指标都有些许差异，因此，严格意义上来讲不存在一个通用的磨合方法。

唯一可以遵循的方法，就是拿出自己车辆的说明书，查询关于磨合期的注意事项。

这部分内容通常在说明书的“驾驶”部分，比如广汽丰田的第八代凯美瑞，磨合期是1000公里，它的说明书里是这么说的：

而2018款的一汽大众高尔夫GTI，磨合期是1500公里，说明书上的内容也增加了许多细节：

下面这个是2016款的华晨宝马320i，磨合期是2000公里，除了常规的操作指示外，还给出了轮胎的磨合期：

因此，按照自己车辆的说明书来渡过磨合期是相对正确的选择。有些小伙伴会担心在磨合期中，万一不小心没控制住右脚，转速一下超过了说明书上指示的磨合转速，会不会前功尽弃？

这个大可放心，发动机没这么娇气，几脚地板油就踩坏的发动机，估计博物馆里都少见。只要不是长时间大油门运转，转速没有到达转速表上的红线区，对发动机的磨合就不会有什么影响，也不用担心会搞坏它。

其实，大部分家用车的磨合期，都不用太过于苛刻严谨的驾驶方式。上面提到的华晨宝马320i，还有下面的2014款凯迪拉克ATS说明书上的内容，大家稍微琢磨一下就会发现，厂家给出的磨合期操作指示，与我们日常的驾驶方式几乎相同。

所以，不要在磨合期有太大的压力啦，安全驾驶，开心最重要！